La Hyundai Tucson è da anni uno dei SUV più apprezzati in Europa, e il Model Year 2026 non fa eccezione. Con la versione HEV 239 CV 4WD, equipaggiata con i pacchetti Lounge e Premium, abbiamo avuto l’opportunità di testare le sue capacità su strada. Questo aggiornamento sembra aver portato un salto di qualità significativo, rendendo la Tucson non solo affidabile, ma anche desiderabile.
Il nuovo linguaggio stilistico Art of Steel già visto sulla Santa Fe, ha ridisegnato il frontale della Tucson, rendendolo più imponente e scolpito. Le linee generali restano riconoscibili, ma la lettura complessiva è più tesa e verticale, meno arrotondata. Con i pacchetti Lounge e Premium, l’esemplare provato è dotato di cerchi in lega da 19 pollici, gruppi ottici Matrix Full LED Wide Projection e un portellone elettrico, che contribuiscono a un’immagine più ricercata rispetto alle versioni di accesso.
Interni e tecnologie
All’interno, il cambiamento più significativo riguarda la plancia, ora orizzontale e dominata dal doppio display curvo da 12,3 pollici che unisce strumentazione e infotainment in un’unica superficie continua. Il selettore del cambio è stato spostato al piantone dello sterzo, liberando spazio nella consolle centrale dove trova posto la ricarica wireless per lo smartphone. Grazie al Premium Pack, l’abitacolo guadagna anche il tetto panoramico elettrico, mentre il sistema audio Krell Premium Sound e il Head-Up Display completano un ambiente che punta più sulla sostanza che sull’effetto scenico.
La dotazione tecnologica di serie comprende l’infotainment touchscreen da 12,3 pollici con Apple CarPlay e Android Auto wireless, aggiornamenti software Over-the-Air, i servizi Hyundai LIVE, la telematica Bluelink e la Digital Key 2.0. Il Premium Pack aggiunge la chiave digitale evoluta e il tetto panoramico elettrico, mentre il Lounge Pack arricchisce ulteriormente il comfort di bordo con dettagli pensati per l’uso quotidiano.
Prestazioni e guida
Il sistema full hybrid aggiornato abbina il 1.6 T-GDI turbo benzina da 180 CV e 265 Nm a un’unità elettrica da 83 CV e 264 Nm, per una potenza combinata di 239 CV e una coppia massima di 367 Nm. Il cambio automatico a 6 rapporti gestisce l’erogazione con fluidità, mentre la trazione integrale HTRAC distribuisce la coppia tra i due assi in base alle condizioni di aderenza. Lo 0-100 km/h si copre in circa 7,8 secondi, con una velocità massima di 190 km/h.
Su strada, il salto generazionale si percepisce soprattutto nella prontezza di risposta. Il contributo elettrico compensa efficacemente i momenti di attesa del turbo, restituendo una guida più lineare rispetto alla vecchia unità da 215 CV. L’assetto resta tarato più sul comfort che sulla dinamica pura, con un buon filtraggio delle asperità e un rollio contenuto per un SUV di questa categoria. Il consumo rilevato nella prova si attesta intorno ai 6,5 l/100 km, valori competitivi nonostante il peso aggiuntivo della trazione integrale.
Sicurezza e ADAS
Sul fronte della sicurezza attiva, la suite Hyundai SmartSense comprende di serie il Forward Collision Assist con riconoscimento di veicoli, pedoni e ciclisti, il Lane Following Assist per il mantenimento della traiettoria, l’Intelligent Speed Limit Assist per l’adeguamento automatico ai limiti di velocità e il Driver Attention Warning. Il Premium Pack introduce il pacchetto di guida assistita di Livello 2 più evoluto, con una gestione più raffinata del mantenimento di corsia e della distanza di sicurezza in autostrada.
Nell’uso quotidiano, il pacchetto ADAS si è dimostrato solido, anche se il sistema di riconoscimento della segnaletica mostra occasionalmente qualche imprecisione nei centri urbani più affollati. Nonostante questa piccola ombra, la dotazione tecnologica della Tucson HEV 239 CV 4WD è completa e all’avanguardia.
